混流泵流速設計對海水腐蝕的影響
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- 發布者：聚信泵業
混流泵流速設計對海水腐蝕的影響：
流速的大小影響海水介質中金屬的點蝕、電偶腐蝕、沖刷沖蝕及縫隙腐蝕,故流速設計是結構設計中最重要的參數。
混流泵處于停機狀態時,海水在泵內長期處于滯流狀態,為點蝕的形成提供了充分的條件。在正常運行期間,泵接管內海水設計流速約為3m/s,,由于水流沖刷,初步形成的亞穩態孔核中很難形成閉塞電池的條件,點蝕進一步發展的條件“氯離子富集”、“酸性增加”和孔內“不銹鋼活化態”等都難以保持。但在長期停運狀態下,這些閉塞電池條件都得以實現,為點蝕的快速發展提供了良好條件。
介質處于靜止狀態時金屬的點蝕速度比介質處于流動狀態時為大。介質的流速對減緩點蝕起雙重作用,加大流速一方面有利于溶解氧向金屬表面的輸送,使鈍化膜容易形成另一方面可以減少沉積物在金屬表面的沉積機會,從而減少發生點蝕的機會。
所以要防止奧氏體不銹鋼發生點蝕,就要求混流泵內海水處于流動狀態,并將流速控制在2~3m/s。采用奧氏體不銹鋼的結構設計時,須考慮水泵內的流速控制在2~3m/s。電廠應特別注意備泵的維護。
通常,海水流速增加,金屬材料的腐蝕電位向正方向移動,而在電偶腐蝕情況下,海水流速增加,會使偶對中陽極材料的腐蝕加劇,靜止海水增加到流速2m/s左右,電偶電流值會有數量級的增加。
循環水泵內流速加快,電偶腐蝕加劇。同時流速加快還會引起沖刷沖蝕和縫隙腐蝕加速。
從混流泵內流速的角度看，海水的腐蝕是復雜的過程,需要綜合控制。就材料而言,對于不銹鋼材料,管徑宜適當減小,其流速適當增加,可減少不銹鋼的點蝕；對于鑄鐵材料接管,管徑適當的加大,降低水流速度,可降低對內壁的沖蝕,同時降低電偶腐蝕速度。
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